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没有这两种座椅,敢说自己是豪华车?

2017年01月11日 19:31 汽车服务网

整个内饰由棕色、银色与黑色组成,看上去满满的高级感。无论是车门上的扶手、副驾驶前方和中控两侧的位置,都用了Nappa真皮包裹,摸上去柔软舒适。方向盘上的配色也显得更加亮丽。聊完Nappa真皮,再说说Alcantara。首先,Alcantara是一种合成材料,并不是真皮。

俗话说:“巧妇难为无米之炊”,一辆车的内饰如若没有好的材料,设计师也很难设计出出彩的样子。内饰之中,座椅的材质可以说是核心所在。先不说实用性,真皮的观感确实比织物要好不少,这也是不少人喜欢真皮座椅的原因。

有两种高级材质,在聊起豪华车内饰的时候,会被反复提及。那就是Nappa真皮和Alcantara。

Nappa真皮可分为Napa皮和Nappa工艺。

Napa皮是由索耶制革公司进行首创,一般是指纹理细致的头层牛皮。为了保证质感,Napa皮一般选择小公牛、使用粒面皮,以及要尽量保持其自然纹理。

后来索耶公司倒闭以后,韩国人发明了Nappa工艺。Nappa工艺一般用的材料也是头层牛皮,但也有可能是二层皮。

不管怎么说,Nappa真皮对内饰质感的提升都是显著的。就拿DS6来说,低配的雅致版用的是织物座椅,一眼望去内饰确实是平平无奇。纯黑色的中控设计,再加上按钮排布并不合理,导致整个内饰看上去没什么亮点可说。

但是,上到尊享版再看一眼同样的内饰设计,那感觉就完完全全不一样了,这个差别就和女人化没化妆一样。都说这世上没有丑女人,只有懒女人,用到汽车的内饰设计上也一样。只要你肯用高档的材质,看上去瞬间就高大上了不少。

整个内饰由棕色、银色与黑色组成,看上去满满的高级感。无论是车门上的扶手、副驾驶前方和中控两侧的位置,都用了Nappa真皮包裹,摸上去柔软舒适。方向盘上的配色也显得更加亮丽。

聊完Nappa真皮,再说说Alcantara。

首先,Alcantara是一种合成材料,并不是真皮。Alcantara于上世纪70年代被日本人发明,其由68%的涤纶与32%的聚氨基甲酸乙酯组成,手感更接近于翻毛皮。Alcantara相比于真皮更加的耐磨和耐脏,因此在许多超级跑车上都可以看到它们的座椅就由Alcantara来包裹。其实,作为合成材料,Alcantara也被广泛用于制作各种奢侈品。

大众蔚领在低配车型上用的是织物座椅,无论是观感还是触感,都会感觉缺乏一点质感。本来其内饰设计就属于那种较为教科书式的设计,沉稳有余而激情不足。再配上这副普通的座椅,会让人有点无感。

还好在其高配车型上选用了Alcantara作为座椅底部的材料,看上去增加了不少运动感,同时也为乘客提供更加良好的乘坐感。由于Alcantara有着优异的防滑性,所以坐上去还可以在激烈驾驶时,给予驾驶者与乘客更为充足的信心。

编者总结

尽管Nappa真皮与Alcantara都是较为高级的内饰材料,但是两者的风格取向却截然不同。Nappa真皮主要还是用于提升汽车内饰的高级感与豪华感,而Alcantara则能凸出一辆车的运动感与战斗范。

只可惜的是,在十几万的车型中,用这两种材料的车型极为稀少。不过,撇开观感来说,Nappa真皮与Alcantara和织物相比,在乘坐感受上的差别并不算太大。

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