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手动挡省油玩市区高招

2011年03月30日 12:03 汽车服务网

【长江网讯】 在郊区开手动挡车,不少车友能够会有这样的感受:右手压根儿就没闲着,频繁地起步、换挡、减速再加速。若是驾车高手,当然无所谓,但是大多驾驶员还不能应对自如,招致油耗较高,这也应了专家的话,“油耗的上下取决于驾驶技术”。 我们晓

【长江网讯】 在郊区开手动挡车,不少车友能够会有这样的感受:右手压根儿就没闲着,频繁地起步、换挡、减速再加速。若是驾车高手,当然无所谓,但是大多驾驶员还不能应对自如,招致油耗较高,这也应了专家的话,“油耗的上下取决于驾驶技术”。
我们晓得,油门与刹车是控制车速的两大要素。假如对这两个要素掌握得好,省油不说,还增加了车辆机件的损耗,延伸汽车的运用寿命。但是,如何了解油门与刹车对速度的控制,怎样操作才干省油,多年的车友们总结出了不少开车技巧,大家可以试一试。

路面状况1:需要在后方100米处停车,以后挡位是3挡

节油支招:迅速升4挡,然后带挡滑行

当你驾着车,首先要明白以后的路况,什么样的路途情况决议什么样的驾驶方式:后方视野怎样、路上其他机动车、非机动车、行人、路面状况等等,依据路况的不一样,驾驶方式也是不一样的。

在后方100米无障碍的状况下停车,以后的挡位是3挡,速度是40公里/小时,是这样跑完这100米,还是先踩油门将速度在最短的工夫内提到50公里/小时,甚至60公里/小时,然后升4挡?

答案是后者。但要留意的是,升完4挡后不要再加油,而是在4挡带挡滑行,直至100米完毕。所以,从某种水平上说,不是一切的深踩油门就一定费油。当然,踩油门的那一霎时是费油的,但这样争取到了经济行车(不踩油门而滑行)的工夫,随后的经济行车速度又赢回了由于霎时加油而糜费掉的油量,从整个行车的进程来说,仍是省油的。

路面状况2:当你与前车的间隔不够升至3挡时

节油支招:用2挡加油后换至空挡溜车

当你与前车的间隔、车速来不及升至3挡,但用2挡行车又显得过于低的时分,该怎样办?

“此时可以让它处于2挡,然后深踩一脚油门,这时不要升入3挡,而是切入空挡,应用惯性溜车。”有着20多年驾龄的车队司机许先生总结出这样的经历。“这样既省油又不用由于升了3挡后速渡过快而踩刹车,还省了下一次接近前车时从3挡换到空挡的费事。”

路面状况3:一个红灯需起步数次时

节油支招:用1挡加油后,挂入空挡溜车

在上下班顶峰期,行经繁华路段的路口,往往要遇上几次红灯,也就意味着需要起步数次,遇到这种状况,要怎样开车才会比较省油呢?

依据经历,车友赵先生说:“这种比较短的间隔,可以用1挡起步后不挂入2挡,而是在1挡加油稍深一点踩后顺势换成空挡;在溜车时脚放在刹车上就可以随时依据前车的间隔而刹车,或让车依照惯性溜到停住。”

但需要提示的是,关于“空挡滑”或“带挡滑”的选择,不可混为一谈。3、4挡当然可以带挡滑,不过1、2挡实践操作中很难带挡滑,只能空挡滑。

路面状况4:拥堵路面,走走停停

节油支招:轻踩油门后松开,然后再踩

常常在临近十字穿插路口或顶峰的时分,呈现走走停停的状况,这时分可需要巧妙应对了。

刹车对车速的控制至关重要。刹车能将车速降下来,但降速的途径绝不只要刹车一种方式,油门也是控制车速的一种办法。松油门或不踩油门有时是比刹车更好的降速方式。

“行车的一个准绳是,能用松油门降速就不必刹车降速。”出租司机刘徒弟说,依据后方路况,要有预见性地提早松油门带挡滑行。在不得已要刹车的状况下,刘徒弟建议:最好轻踩一下后先松开,然后再踩。虽然点刹会使坐在车上的人有点感受,但对车辆有益处,它防止了由于不断带着刹车而招致刹车片磨损和过热的成绩呈现,过热后制动效果是要打折扣的。(来源:车友报)

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