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教授试了一款不到10万的智能SUV?

2018年05月15日 22:38 汽车服务网

1英寸的中控大屏清晰度和灵敏度都表现不错,并且还加入了车联网功能,通过语音可以控制车辆大多数的功能,例如开关天窗,开关音乐等,方便车主日常用车生活,同时增加行车安全。整车的配置丰富,前排座椅加热,车道偏离预警,盲区监测,全景摄像头,ESp车身稳定系统应有尽有,这也是自主品牌的优势之一。

五月份的青岛是夏至未至的时分,海风轻拂过脸颊,闻着少许带有鱼腥味的海风,来到青岛试驾2018款凯翼X3,虽然说凯翼是新兴品牌,但并不代表车辆的竞争力低,到底细节如何?产品力怎么样?为你一一解读。

外观上,2018款凯翼X3与2017款区别不大,U型镀铬条围绕着进去格栅,并与前大灯相结合,配合上半圆形行车灯围绕的透镜大灯,虽说是卤素光源,但透镜的加入让整车的精神气更上一层楼。

双色的轮圈时尚感很强,215/60 R17的轮胎尺寸,有足够厚的胎壁来面对各种复杂路况,符合它SUV的定位,高配车型为18寸轮圈,视觉效果更好,但滤震效果不及17寸轮胎

车尾的造型是凯翼X3的亮点之一,小书包造型的外挂备胎,让整辆车的野性十足,侧开的开门方式也个性十足;尾灯的造型与头灯呼应,同是半圆形,点亮后视觉效果满分。

内饰有两种配色:全黑/黑棕,中控台总体以对称设计为主,主要突出年轻,简约化,中控台上方使用的是软质材料,银色的饰条让整个中控台的层次感增加了不少,圆形的空调出风口加上周围的银色装饰,增添了内饰的一丝活力。10.1英寸的中控大屏清晰度和灵敏度都表现不错,并且还加入了车联网功能,通过语音可以控制车辆大多数的功能,例如开关天窗,开关音乐等,方便车主日常用车生活,同时增加行车安全。

整车的配置丰富,前排座椅加热,车道偏离预警,盲区监测,全景摄像头,ESp车身稳定系统应有尽有,这也是自主品牌的优势之一。

主驾的座椅支持6向手动调节,座椅皮质的手感虽然不算特别好,比上不足比下有余。第二排座椅支持4/6放倒,不过放倒以后上下地台差别大,不利于大物件装载,侧开门也带来了一个缺点,往右开的侧开门方式不太适合中国国情使用,因为我国道路是靠右行驶,一般情况下是靠右停车,向右开门的话会阻碍物品的装载以及影响安全。

2018款凯翼X3全系标配1.6L自然吸气发动机,智享版以上配备CVT变速箱(智享版一下为手动),发动机最大马力126ps,最大扭矩160N*m,从数据上看,整体的功率不算大,由于CVT变速箱的特性,整体动力输出以平顺为主调,2000rpm一下车辆表现慵懒,2000rpm以上稍有起色,如果想要在高速上快速超车,需要增加多一点提前量。3000rpm以上发动机的噪音又会相对明显,总体来说动力总成在够用的范围。

方向盘转向力度有三挡可调,转向有三种重量,日常使用个人比较喜欢最轻模式,减轻劳动强度。

凯翼X3使用前麦弗逊后双连杆结构,整体调校毫无意外地偏舒适,在车辆经过减速带等快速的凸起时,会比较积极地过滤震动,但遇到波浪型或较大抛跳的路面时,悬挂就显得有点无所适从,且悬挂偏向支撑,所以传到车内的震动会相对大一点,给人一丝运动感。

总结

凯翼X3的外形和内饰都是为了迎接年轻人围目的,2018款凯翼X3将该理念贯彻得更加彻底,并且增加了车联网系统,进入如今时髦的互联网汽车行列,即使将价格控制在10万以下,ESp、盲区监测、车道偏离预警系统等实用的配置一样不落,动力和操控不是凯翼的长处,但好在空间滤震都不错,总体中规中矩,没有什么短板,是年轻人第一辆车,又需要一定实用性不错的选择。

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