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这5款帅爆的车,多花6、7万你都觉得不亏?

2018年05月15日 14:14 汽车服务网

由于奥迪A5 Coupe的车身线条都偏硬朗,所以它很难体现出Coupe那种优雅,更像一款双门的大型“小钢炮”。奥迪A5有一款叫哥特兰绿的专属车漆,象征着“复古骑士”,其实还是挺有味道的。从奥迪A4L的名字我们就可以看出,奥迪A4实现国产时并没有保留标轴版,所以奥迪A5 Coupe的轴距要比国产奥迪A4L的短。

有许多走高端路线的汽车品牌,为了建立丰富的汽车产品线,基于同一个车型平台往往能衍生出轿跑版、三厢版或旅行版等车型,通过这些车型的差异取向,去满足不同消费者的个性需求。我们通过对这些车型的特性分析,发现他们的最大差异在于外观、实用性和售价。

通过这样的大致分析,我们就可以理解到为什么传统的三厢车是销量最大,因为它的特性很均衡,而且受众广,在实现国产的情况下,价格也有很大优势。不过我们今天的话题是那些很炫酷但又不是太实用,而且卖得很贵的轿跑车型,也就是我们常说的Coupe。

如果问Coupe车型最值钱的地方在于哪里?我认为是车身侧面,一般情况下,Coupe车型与同平台的三厢车型往往在底盘架构和动力总成方面是一致的,最大的区别在于Coupe车型是双门的,由于是双门设计,后排空间受到了很大限制,而且后排只能设定两个座位,乘坐空间也非常拘束,但是也因为由四门变成了双门,车身侧面的美感上升了不止一个层次,而且都是无框车门,这种姿态上的进化,就是Coupe车型的价值所在,这也就是我们所说的“颜值即正义”。

那么这些Cuope车型到底要比三厢车贵多少呢?又帅了多少呢?我们通过几款热门的车型分析一波。

奔驰C级/C级Coupe

首先第一款Coupe车型是奔驰的C级,由于进口版本的奔驰C级Coupe并没有1.6T动力的版本,最低配置为C 200,指导价38.08万,相对于同动力同配置(配置接近)的北京奔驰C 200运动版,指导价为31.28万,两车差价6.8万,这6.8万多了什么?

外观方面,C级Coupe的前脸配有星辉大标中网,侧面与三厢版一样是采用双腰线的设计,但是由于少了两个门,而且车身高度也更低,所以侧面看起来的效果非常优雅;而尾部的设计也有所不同,更小的后风挡,扁平式的尾灯样式,更简洁的尾箱盖设计,都使得C级Coupe的尾部具有更宽大的视觉效果。

尺寸方面,C级Coupe的轴距和C级三厢标轴版的保持一致,这也象征着它们源自同一平台。但这不意味着它们有相同的空间表现,如果是170cm以上的人,就不要考虑坐进后排了,实在太难受。

内饰样式也基本保持一致,不过根据车主反映,C级Coupe的内饰会更具质感,毕竟是进口车型,一些用料和做工还是比较优越。

进口的C级Coupe除了没有1.6T的动力外,2.0T的高低功率版与国产C级保持一致,只是在调校方面有小小差异,但基本感觉不出来。

宝马3系/4系 Coupe

其实现在的4系Coupe就是过去的3系轿跑版,只是现在独立出来了,现款宝马430i M运动套装版指导价为52.59万,而国产的华晨宝马330i M运动曜夜版指导价为45.20万,两车差价7.39万。看上去还好,实际上现在华晨宝马330i的优惠幅度非常大。

首先4系Coupe由于“双肾”和“天使眼大灯”的设计跟3系有一点点差异,加上下进气格栅也比3系更扁平,所以整个前脸都是更扁平的;侧面的确也比3系更拉风,但是实际上3系的侧面也是非常协调和优美的;尾部除了尾灯的设计有一点点不同,其他的差距并不大。值得一提的是4系有一款专属的“海岸蓝”车漆。

尺寸方面,宝马4系coupe的轴距与3系标轴版的保持一致,但车身高度也是更低,所以造型当然更拉风。

内饰不要说出自同平台的车了,对于宝马来说,3系和7系的内饰风格就一个样。上图方向盘的样式不同主要是因为基本版和运动版的差别。

由于宝马4系Coupe为进口车型,所以也没有配备1.5T的动力,不过却多了一个3.0T的动力,但又跟M4的3.0T不一样,功率比M4的要更低。

奥迪A4L/奥迪A5 Coupe

现款奥迪A5 Coupe 40 TFSI时尚型指导价39.80万(看似很便宜,实际听说要加价),而对应的现款国产奥迪A4L 30周年年型 40 TFSI 时尚型指导价为34.57万(现优惠幅度还不错,应该有4万左右),两车差价5.23万(所以实际差价应该上10万,具体以4S店为准)。

相对于奥迪A4L,奥迪A5 Coupe的前脸也有所不同,大灯样式更简洁凌厉,六边形的进气格栅更扁平,整个前脸也是更扁平的风格;而侧面的腰线呈“大波浪”的走势;尾灯的设计则更运动。由于奥迪A5 Coupe的车身线条都偏硬朗,所以它很难体现出Coupe那种优雅,更像一款双门的大型“小钢炮”...?奥迪A5有一款叫哥特兰绿的专属车漆,象征着“复古骑士”,其实还是挺有味道的。

从奥迪A4L的名字我们就可以看出,奥迪A4实现国产时并没有保留标轴版,所以奥迪A5 Coupe的轴距要比国产奥迪A4L的短。

内饰风格两个几乎保持一致,基本也就材质或配置的小小差异。不得不说奥迪内饰的科技感或高级感真非常强。

动力方面,奥迪A5 Coupe除了有没配备1.4T的动力,2.0T的高低功率版也与国产的奥迪A4L保持一致;如果你要更强的动力,那就要上奥迪S5,甚至奥迪RS5了。

英菲尼迪Q50L/Q60 Coupe

最新款的英菲尼迪Q60 2.0T豪华版指导价为38.98万,而相同动力,配置接近的最新款英菲尼迪Q50L 2.0T豪华版的指导价为36.98万(现有5万左右的优惠幅度),两车差价2万元,就指导价来看,差距的确非常小。

要说英菲尼迪Q60 Coupe与英菲尼迪Q50L在外观上的差距,无论是整体还是细节都有所体现,更大尺寸的中网、更精致的大灯和尾灯造型、更具动感的C柱设计,整体外观更宽、更扁。对于英菲尼迪的Q60 Coupe,可以说是以上车型中最动感或最性感的一款了,车身那些流畅且优美的曲线可以说是把Coupe那种美感展现得淋漓尽致。

由于英菲尼迪Q50实现国产时也没有保留标轴版,所以Q60 Coupe的轴距是和进口版,没加长的Q50保持一致。

内饰风格两车也是一个样,但材质方面应该也有一点点不一样,或者说座椅的设计不同,Q60的座椅会更偏向运动风格。对于这两款偏向运动的车型来说,这套内饰并没有很激进,而是通过大面积的皮质营造比较豪华的氛围。

动力方面,现款Q60只有一个动力可选,也就是和Q50L一样2.0T。但Q60在海外有3.0T的版本,如果你对动力有比较高的追求,就只能选择平行进口了,但那样的价格当然也贵得离谱吧。

雷克萨斯IS/RC

其实雷克萨斯RC与以上所有的Coupe都不同,它是出自跑车平台的纯种跑车。但是,由于雷克萨斯RC的调节和设定都非常偏向于豪华和舒适,就连排气声浪也是模拟出来的,而且它也是跟雷克萨斯IS共享同一套动力总成,所以经常会被误以为是雷克萨斯IS的Coupe车型。

那么作为一款跑车,独立的平台,价格当然会很贵,最受欢迎的200t F SpORT版本指导价为52.80万,而现款雷克萨斯IS 300 F SpORT版的指导价为36.90万,由于两款都是进口车型,所以基本都没什么优惠,两车差价15.9万。毕竟RC是跑车嘛...可以理解。

由于出自不同的平台,所以轴距也是不同的。而整个外观造型,比起IS,雷克萨斯RC更长,更宽,更矮,那当然也更帅咯。

同为F SpORT版本,那源自LFA的“机械式液晶”是必不可少的,两车内饰风格基本保持一致,但细心的朋友就会发现,其实还是有所不同的,就在中央空调出风口下方的中控面板,IS是陷进去的,而RC是扬出来的。还有就是挡杆后面,RC配有一个小型“手写板”。

动力总成是共享的,讲道理,RC比IS少了两个门,那就应该更轻,也跑得更快。但事实并非如此,同是F SpORT版本,RC的整备质量要重一点点,RC的官方百公里加速为7.5秒,而IS的官方百公里加速为7秒。

总结

最后,通过上述车型对比,如果不考虑终端优惠,其实那些进口的Coupe车型也没有我们想象中那么贵,也只不过比同级三厢车型贵个5、6、7万。至于实用性,你也别指望它们的后排有什么惊喜了,总之,1米7以上的乘客“免进”后排。其实对于中国市场而言,说后排不重要的人只是少数,但说颜值不重要的人更是少数,那么对于颜值、后排、价格,你会怎么选?

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