当前位置:首页 > 汽车导购 > 购车指南 > 4.4秒破百,刹车堪比跑车,这竟是一台国产7座SUV

4.4秒破百,刹车堪比跑车,这竟是一台国产7座SUV

2018年05月06日 08:59 汽车服务网

而在当日数十次的加速测试中,ES8几乎每次都能将加速时间控制在4。4s左右,误差相差毫厘,可见电机工作起来衰减并不明显。要起飞还要能停得住,ES8在Brembo 4活塞刹车卡钳、博世iBooster电助力刹车、高性能马牌轮胎的辅助下,将100km/h—0的制动距离锁定在了33。

蔚来ES8已经上市,基准版指导价44.8万,创始版指导价54.8万

传统车企现时正面临的挑战是前所未有的,若干年前,它们或许还对初出茅庐的特斯拉不以为意,但今天,一批造车新势力的涌现,让它们的危机感愈发浓重。我们说的造车新势力,或说互联网造车企业,包括近来热门的威马、拜腾、小鹏,当然,还有蔚来。

蔚来如何让未来先来?

错过了Ep9的体验,可谓念念不忘必有回响,五月的外滩微风送爽,黄浦江畔、东方明珠下,数辆蔚来ES8整齐排列,早已恭候我多时。初见ES8,除了产品本身在观感上带来的新鲜外,更让我为之惊讶的是,从品牌组建至今的短短三两年时间,蔚来已能兑现承诺,让如此富有想象力的一套产品方案落地。

蔚来音同未来,在量产车型ES8上如何做到让未来先来?他们提供了一个极具创造力的方案:车内多屏联动+车载人工智能NOMI。

多屏联动倒不是什么稀奇事,现在即便不是诞生在“智能网联”概念下的汽车,也多能做到HUD+液晶仪表盘+中控屏的联动,而像前阵子在北京车展上亮相的拜腾首款SUV,更是在车内塞下一整块49英寸的大屏来夺眼球。

所以有趣的是后面这项——NOMI,它的出现,也让ES8顺利成为全球首款搭载人工智能系统的汽车。那么它究竟能做点什么?

市面上也不是没有会“交流”的汽车,上汽带有斑马系统的车型就能做到与用户进行基础交流(其实更多地是机械式地接收并完成指令),但毕竟没有形象展示,所以给人感觉还是太空洞了。

因此,在蔚来ES8上,NOMI是有实体的,形象上,它是一个位于中控台上方的类似球体的机器人,它有表情,会发呆、会微笑、会挥手示意、会把脸朝向与其交谈者并问好。

简单的一句“Hi,NOMI”就能将它唤醒,接下来,你可以向它发出的指令有包括“有点热”、“我饿了”、“想透透气”等,NOMI会相应地为用户调低空调温度、搜索附近餐饮、开启小面积车窗等。

NOMI对自然语音的识别称得上灵敏快捷,在4G信号不好的情况下,它仍能完成大部分指令,而在有4G信号的情况下,它甚至能真正做到与用户沟通交流,例如你可以让它讲个笑话、播放你爱的歌曲等,NOMI的风趣且乖巧,是能够打动用户的一大亮点。

前端科技综合体不忘轮式机械本质

不仅是人工智能系统,实际上ES8所搭载的一系列硬件,已能让其实现L3级别的自动驾驶,所以与其把它看作是交通工具属性更浓的汽车,倒不如说是一具大型的前端科技综合体。

即便如此,蔚来也没有忘记ES8作为汽车这类轮式机械的本质,在对整车行驶品质的塑造上,蔚来并没有应付了事,只是在众多科技面前,驾驶操控反倒成了附加值。

ES8的双电机为其提供了650ps、840N·m的强劲动力,所造就的是4.4s的百公里加速时间。与搭载大排量NA机器或涡轮增压机器的传统燃油车相比,ES8的加速体验不仅线性而且动力迸发更迅猛,从加速曲线来看,G值的稳定也是传统燃油车难以达成的。

而在当日数十次的加速测试中,ES8几乎每次都能将加速时间控制在4.4s左右,误差相差毫厘,可见电机工作起来衰减并不明显。

要起飞还要能停得住,ES8在Brembo 4活塞刹车卡钳、博世iBooster电助力刹车、高性能马牌轮胎的辅助下,将100km/h—0的制动距离锁定在了33.8m,已然是一辆高性能跑车的成绩。

接下来的麋鹿测试,则很好地展现了ES8全铝车架的轻盈、高车身抗扭刚度,以及双叉臂前悬架对车辆具备良好指向性的帮助。极限操控下,ES8轻巧但不失精度的转向搭配扎实的底盘,让我信心充沛地避开前方一个又一个的障碍,而且是以比我平时做绕桩还要更高的速度。

ES8:心有猛虎但细嗅蔷薇

其实,工程师们还能把ES8的性能打造得更极致,只是出于产品定位考虑,它还是应该回归一辆家用车的本质——舒适。

所以在颠簸路、鹅卵石路部分,我能很好地领略到空气悬挂对震动化解的本领,而CDC又能以每秒100次的频率侦测地面并实时调整悬挂阻尼,这一切硬件和调校的总和,为用户带来了一辆行驶高级感不输百万级豪车的ES8。

另外,关于ES8的舒适和人性化,你还需要知道以下几点:

1.全车大面积采用NAppA真皮包裹的内饰。

2.带电动推托、脚托,可实现头等舱式躺卧坐姿的“女王副驾”座椅。

3.副驾座椅可进一步向后滑动,实现车内空间布局的“亲子模式”,坐在副驾驶的家长能够更好地照顾到后排的孩童。

4.下方大面积镂空的中央通道,可放下你的大号爱马仕、LV等等。

5.前排杯架旁的无线充电面板,带无线充电功能的手机随手放置即可充电,不为手机充电时,可用作为智能钥匙充电。

结语

以上种种,是ES8在产品功能上为用户营造的良好体验,而作为互联网造车新势力的蔚来,努力达成的不仅于此,对于用户体验的核心,蔚来聚焦的是服务。

在全国多个城市建设NIO House蔚来中心,为用户提供移动服务车、仓储与交付中心、超级充电桩、换电站,甚至是一键加电服务等,这其中大部分项目,是今年首批被交付车辆后的车主就能享受到的。

做说过的话,说做到的事,这样的蔚来让梦想照进了现实。

购车指南推荐阅读文章

大家都在关注内容推荐