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这款美系SUV底盘质感和操控都不错 而且只卖9万出头!

2017年01月17日 18:09 汽车服务网

底盘有高级感创酷的后悬架用的是复合扭力梁式非独立悬架,调校出来很有厚实感。在滤震的时,总能很巧妙地化解,传进车厢内的不过是一股很柔和的力。不过,碍于车身偏高,在过急弯时的侧倾有点大。乘坐表现中规中矩创酷的后排座椅靠背较直,且包裹性一般。

说起美系SUV,不得不提昂科拉创酷。虽然它们都没有美国车的特性,但却是极具中国特色的美系车。下面编者我就讲讲定位稍低一点的创酷。

上汽通用雪佛兰-创酷

指导价:9.99-14.99万

外观时尚精致

创酷的车身尺寸为4255*1776*1675mm,轴距为2555mm。前脸设计就像瘦身成功的胖子,展现出一些美系的肌肉感。镀铬装饰条的使用不多,但围着中网和雾灯区的设计,显得恰到好处。

侧面很简洁,只是在门板下方到后翼子板处隐约露出了一条“肌肉线”。

后挡风玻璃的面积偏小,三段式的尾灯设计很有层次感,隐藏式的排气更显高级。

内饰设计简约为主

内饰以棕色和黑色为主色调,中控台面板上下方的波浪形设计很时尚。烤黑钢琴漆的显示屏面板凸显高级,银色饰条将其与中央出风口围起来,很有整体性。空调旋钮区简洁明了,同样的设计还有方向盘。方向盘仅右侧有少量按钮,看上去让人很舒服。

动力输出轻快

创酷只有1.4T发动机可选,与之匹配的是6挡手动和6挡手自一体变速箱。最大输出143马力和205牛米,最大扭矩在1800转开始爆发,能维持到4800转,持续时间足够长。

在市区中游走,车子感觉很轻快,不会有乏力的情况。加速时,也能很好地执行动作。这副6AT在急加速时,能感觉到一丝丝闯动。这种感觉很轻微,乘客是感觉不到的,只有细心的驾驶者才会发现

底盘有高级感

创酷的后悬架用的是复合扭力梁式非独立悬架,调校出来很有厚实感。在滤震的时,总能很巧妙地化解,传进车厢内的不过是一股很柔和的力。不过,碍于车身偏高,在过急弯时的侧倾有点大。

乘坐表现中规中矩

创酷的后排座椅靠背较直,且包裹性一般。不过座垫的长度对于中等身材的人来说很充足,且腿部和头部都能有很好的空间。中央地板有一定凸起,对中间乘客的舒适型有不少影响。

油耗表现与保养费用

多位车主反映手动挡创酷的百公里综合油耗为7.1L,而自动挡为8.6L。

保养费用方面,无论是手动挡还是自动挡,六万公里的总保养费用均为9355元。这是因为自动挡的变速箱油要到8万公里才更换。这个费用相比同级其他对手来说,是偏高了一点。正常来说,应该在7000元左右。

配置分析

对于创酷这款车,自动挡车型来说,我会推荐买指导价为13.39万的自动两驱豪华型。尽管其比自动挡的最低配车型贵了14000元,但是多出了不少实用且增添高级感的配置,具体可看下表。

至于手动挡车型,我建议直接买指导价9.99万的最低配车型。因为手动挡只有两个车型可选,更高一级的车型要多花1万元且是2016款,配置上也没多出很多。

编者总结

创酷这台车其实内在与昂科拉是基本一致的,但是却比昂科拉卖得要更便宜。在机械质感与底盘舒适性上都表现得很不错,仅仅是保养费用和空间上会稍逊同级对手一点。如果你就想要一台美系SUV,创酷会是一个极具性价比的选择。

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