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五菱宏光就算加了S,在这几辆面包车面前也得跪!

2017年01月10日 18:37 汽车服务网

如果说福特那个有点想法那下面这个就是变态,因为它搭载的是一台不折不扣的F1 赛车引擎。最高输出597 kw,峰值扭矩705 牛米,并且采用中置后驱布局。匹配的是一台碳纤维6速半自动变速箱,0-62英里加速仅需2。89秒(你没有看错),0-200km/h加速也仅需6。

当我们还在说国产SUV每个月多畅销,德国原装进口车一个月卖了多少辆的时候,上汽通用五菱发布了最新销量数据:2016年总销量突破213万辆大关,其中五菱宏光系列就狂销了65万辆。这绝对是名副其实的不败传说。

但是在这两辆面包车面前,不要说五菱宏光S,就是以后出五菱宏光M、AMG五菱宏光在它们面前都是渣渣!说起伪装车我们的印象就是一身斑马皮的谍照。但是以前的厂商可不是这么玩的。

当年捷豹在开发XJ220时,为了保密,使用了VE6一代的全顺作为XJ220发动机的测试用车,Transit mule car for Jaguar XJ200 engine test。

TWR作为捷豹当时的技术合作方,弄出了极速170迈的全顺。虽然XJ220最为遗憾的事情就是没有搭载V12发动机,也没有完成220英里的极速,但也并不妨碍它成了一代传奇。

这辆全顺搭载了其3.0L双涡轮增压V6发动机功率达到640马力(量产的XJ220功率被调低至542马力)。事实上不仅是发动机,这就是台套了全顺壳的XJ220 ,可以看到连轮毂都是同款。XJ220开发结束后,捷豹的技术合作方TWR将这辆全顺卖给了一支使用XJ220作为赛车的私人车队——Don Law Racing,所以每年的Goodwood速度节还经常能够看到这辆捷豹顺的出镜。

如果说福特那个有点想法那下面这个就是变态,因为它搭载的是一台不折不扣的F1 赛车引擎。最高输出597 kw,峰值扭矩705 牛米,并且采用中置后驱布局。

匹配的是一台碳纤维6速半自动变速箱,0-62英里加速仅需2.89秒(你没有看错),0-200km/h加速也仅需6.9秒,在碳纤维陶瓷刹车和通风碟的帮助下,从0加速到270公里时速再静止下来整个过程竟然不到600米。

除了引擎盖,车顶和车尾门保持原厂的金属材质,底盘和Espace J63车身都改为轻量化碳纤维,内装也覆盖碳纤维,车内不必要的设备均移除。

并安装了4个碳纤维桶式座椅加装三点式安全带和大型防滚架,前悬挂由威廉姆斯工程师专门设计,后悬挂来自FW15C,18英寸轮圈来自Ronal。

与之匹配的是特制的米其林轮胎,整车离地间隙为100mm,车重仅为1300kg,车长443 cm,宽205 cm,此车还有一个最值得注意的地方,那就车顶那个夸张的尾翼在赛道上产生1.5-2G的下压力。

虽然车身外观发生了变化,但他完完全全不折不扣是一台套着新壳的FW15C赛车,连启动方式都一样,必须连接外部电脑手动打火。

听起来就很贵的样子?所以也只造了两台,一台是用于展出,另一台则是负责测试工作。可能在大多数人眼中这种车完全没有意义甚至有点傻X,也许正是这些看似没有意义的东西才给了我们茶余饭后的话题。

听到V10的咆哮,宏光S有感到颤抖吗?

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