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油耗高达6.1L 这款混合动力车不便宜点怎么行

2017年01月17日 18:10 汽车服务网

(使用2。5L发动机的凯美瑞双擎工信部油耗也高达5。3升/100公里)。其它方面表现如何。介绍完动力之后,咱们再看看全新起亚K7的其它方面,外观上比老款K7更加帅气动感,精致感要更加好,看起来更加像一款平民豪车。K7的尺寸为4970mm*1869mm*1470mm。

各位朋友们,临近年关,不知道现在你们还有没有心情工作呢?

废话不说那么多,今天小编美美又来给各位介绍新车啦,这一款新车就是起亚K7混合动力版。

有的朋友可能对起亚K7非常的陌生,起亚在我们的印象中比较熟悉的车型就是智跑、K5、K3这一类的,其实起亚K7是起亚K系列的一款高端中级轿车。他的中文名叫做起亚凯尊,起亚凯尊是起亚的一款定位B+级的中级轿车产品,采用全进口的销售方式,售价为24.3万~32.46万,虽然是进口身份,但是它24.3万元的起价已经比定位中大型车福特金牛座还要更加贵,所以在国内卖的不好也是意料之中。

现款起亚凯尊↑↑↑

但是这并不妨碍我们看一下起亚的这个混动军团的又一款产品起亚K7混动的实力。

新一代起亚K7于2016年1月在韩国亮相,至今正好一年的时间,而一年后的现在起亚发布了K7混动的消息,K7混动采用2.4升的自然吸气发动机加38千瓦的电动机的动力总成。最大功率为157马力,最大扭矩为206牛米。锂电池的电池容量为1.76kwh。官方公布的百公里综合油耗为6.1L/100km。

现款凯尊的2.4L发动机↑↑↑

目前关于这款2.4L的发动机并没有太多的消息,是否是全新的发动机也是未知,但是参考其157马力/206牛米的动力输出来看,这样的输出水平比2013款凯尊2.4L发动机都要低了不少(2013款凯尊国五:173马力/224牛米),因此小编猜测这是一台新发动机,并且采用了混动车型多半喜欢的阿特金森循环(这种发动机动力弱但是油耗表现优秀)。

而38千瓦(52马力)电机和现款起亚K5混动的电机功率相同,因此电机可能是和现款K5采用相同的38千瓦(52马力)/205牛米输出的电机。因此发动机和电动机的总输出功率可能为225马力/429牛米。

为什么综合油耗偏高?

相比较同级别雅阁混动、君越混动来说,K7的6.1升的综合油耗是偏高的表现了,君越混动采用1.8L发动机+114千瓦电机的动力系统,工信部油耗为4.7升/100公里,雅阁采用2.0L发动机+135千瓦电机的动力系统,工信部油耗为4.2升/100公里。

那为什么会有偏高的油耗呢?由于K7电机的功率偏弱,因此电机主要的工作区间为低速区间,因此需要使用大排量发动机来弥补中段加速的动力,因此K7使用了2.4L的发动机,较大的发动机排量也会导致油耗偏高。(使用2.5L发动机的凯美瑞双擎工信部油耗也高达5.3升/100公里)。

其它方面表现如何?

介绍完动力之后,咱们再看看全新起亚K7的其它方面,外观上比老款K7更加帅气动感,精致感要更加好,看起来更加像一款平民豪车。K7的尺寸为4970mm*1869mm*1470mm。轴距为2855mm,这样的尺寸其实已经是逼近一台中大型轿车了。

内饰上K7也是以稳重设计为主,毕竟是起亚的高端价位的车型,现款K7的内饰做工质感在同价位就是比较出色的了,因此对于全新的K7的内饰质感小编也丝毫不担心。而且得益于较大的车身尺寸,全新K7的内部空间貌似还比较宽敞。

动力上,除了混动的K7之外,还会有2.0T和2.4L发动机的车型,在美国市场上K7还有6缸3.3L发动机,最大功率290马力,并且匹配8AT变速箱,不过不用想了,即使3.3L车型来到国内,受限于税率相信也没多少人会买的。

售价多少?

回到混动K7上,看完了混动K7的数据之后相信大家会好奇,这款起亚K7混动会卖多少钱呢?综合目前国产的起亚K5混动售价为19.98万-24.88万,比K5更加高级并且采用进口身份的K7售价也会更加高,但是在前不久上市的起亚极睿却给我们带来了极具震撼的性价比;因此作为起亚的混动新生代车型,K7混动价格预计也不会贵到离谱,因此小编猜测K7混动的价格会在23.98万左右,你们觉得这个价格如何呢?

竞争对手:

本田雅阁混动

23.98-27.98万

相比起亚来说本田的品牌在中国的认可度更加高,而更加低的综合油耗以及技术上的优势都是雅阁混动的优势所在,也是K7混动要面对的。

起亚K5混动

19.98万-24.88万

为什么说K5混动是K7混动的对手呢?在许多人看来,K5和K7同为中级车,但是K7要贵得多,因此选择K5也就更加划算了,而对于选择K7混动的人来说,为什么不选择一个同样大空间低油耗的中级车K5呢?

别克君越混动

27.58-30.58万

国人对于别克的喜爱是十分明显的,君越高级的底盘质感以及配置上的优势都是同价位比较明显的,而君越混动的油耗也比K7混动更加低,品质感也丝毫不逊色于K7混动,但是君越混动的价格偏高也是一个问题,如果K7混动也定这个价的话,那么它俩就可以正面厮杀了。

总结:

其实无论是对于哪个品牌来说,受限于日益严格的排放法规,混动都是接下来的主战场,而从起亚极睿的上市来看,技术偏弱的起亚选择了争取时间优势,率先以低价入市的方式占领市场打开口碑,之后有了良好的市场基础,也就不用惧怕其它车型的竞争,因此低价入市的战略应该是起亚的主要思路,这个角度来看,起亚K7的价格还是十分值得期待的。

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