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现在买凯美瑞的都哭瞎了,等一下买它更好

2017年01月10日 18:19 汽车服务网

并且后悬架形式终于从“老掉牙”的双连杆悬架换成了支撑性更高的双A臂后悬架,运动性能更好。所以丰田将新一代凯美瑞作为了新的NSACAR比赛的赛车,该赛事被称为是美国人的F1比赛。不过别想太多,美规车型最高有着3。5L V6发动机可以选择,但在我国真正走量的应该会是它的2。

前言

说起丰田凯美瑞,很多人都会觉得它是一辆非常适合家用的中型车。省油、故障率低,但要是让年轻人或者说是新晋奶爸选的话,凯美瑞很有可能会被排除在外。毕竟现款凯美瑞略有点“老气横秋”、缺乏个性,很多人都认为凯美瑞是一款中年人开的车,但新一代凯美瑞绝对能打破你现在的认知。

比起现款更为激进的外观

新一代凯美瑞的设计比起现款年轻了不少,大灯更加细长。普通版本使用的是类似是雷克萨斯的纺锤式中网设计,或许买回来换成雷克萨斯标也不违和?原雾灯位置被两个进气口所代替,有着浓烈的运动感。

而混动版本则维持原来的大气形象,使用着超大的下格栅设计,而且满满的镀铬横向格栅设计是否是你的菜?笔者表示这种过多的镀铬装饰反倒弄得有点low,还不如普通版本稍微增加一点镀铬要好看。

(上为普通版本、下为混动版本)

普通版本和混动版本在轮毂上的选择也是不一样,普通版本是用的是双色双五幅式轮毂,看着非常运动。而混动版本则是多幅式轮毂,样式平淡但整车配合非常协调。

(上为普通版本、下为混动版本)

在尾部造型上两者也有着稍微的不同,普通版本向LF-LC概念车借鉴,尾灯下有着泪流式的小装饰件,后备厢盖造型也与混动版本不同,用外加式的小“尾翼”代替了混动版本的小鸭尾。而且普通版本使用的是的双边两出共四出的排气管设计,相比混动版本的单边共双出更好看。

大相径庭的内饰

单单从内饰来看你应该想象不了这是凯美瑞的内饰,过往凯美瑞内饰都是非常常规的设计,而新款不规则的内饰非常个性,适当的镀铬装饰让它依然有着旧款的那种档次感。这种设计风格改变不禁让人想到,丰田难道把那个“老干部”设计师辞退了换成了初生牛犊不怕虎的90后设计师?

不过感谢这位设计师并没有大胆到使用那种反人类的全触屏式中控面板,基本是按钮式的设计方便了我们在驾车过程中进行盲操作。钢琴漆的饰板非常大气,但这绝对是个指纹收集器,处女座的朋友平时记得带条手帕擦拭面板。

配置水平,终于玩起了堆配置

一直以来丰田在配置上并没有给到我们多少的惊喜,但新一代凯美瑞却是相当的良心,居然标配了Toyota Safety Sense主动安全系统,这是要和本田的安全超感系统硬“肝”的意思?这个系统包括了自适应巡航、自动头灯、车道偏离系统以及主动刹车,不过这下要想下国产后还能不能保留“标配”的这个优点。

自动驻车以及电子手刹也被加入到新一代凯美瑞上,这下遇到红绿灯终于不用粗鲁地挂入空挡然后踩下左侧的脚刹了,逼格明显上升不少。而且有着驾驶模式选项,更好玩了。

全新平台配合全新动力总成,丰田又不丰田

这次凯美瑞使用了丰田全新的TNGA平台,是第三款使用该平台的车型,有着更轻、更低重心以及更高强度车身的特点。并且后悬架形式终于从“老掉牙”的双连杆悬架换成了支撑性更高的双A臂后悬架,运动性能更好。所以丰田将新一代凯美瑞作为了新的NSACAR比赛的赛车,该赛事被称为是美国人的F1比赛。

不过别想太多,美规车型最高有着3.5L V6发动机可以选择,但在我国真正走量的应该会是它的2.5L发动机以及混动车型,前者使用的是丰田最新研发的双喷射发动机,匹配的将是8AT自动变速箱油耗将比起现款下降不止一个层次。根据丰田的“惰性”,相信它肯定是“很家用”的调校,平稳省油为主。而想要动力更强的2.0T发动机?丰田表示才不要把涡轮增压发动机放到凯美瑞上呢,毕竟凯美瑞是一款适合家用的中型车。

竞争对手:

本田雅阁

官方指导价:16.98-27.98万

现款本田雅阁经过改款不算很久的时间,还有着一定的竞争实力,2.0L以及2.4L发动机油耗较低,关键的一点是市场优惠较大。但是这都难掩它竞争力下降、需要换代的事实,据外媒消息称新一代雅阁将增大车身尺寸,并且基于全新平台打造。笔者只想说“本田大法好!”

全新别克君威(未上市)

官方指导价:暂

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