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菲亚特500评测

2016年02月04日 15:12 来源:汽车服务网 评测项目:菲亚特500试驾评测

导读:最新菲亚特500 评测,其中为了成就极致动感概念而设计成球形的通风口给工匠们提出了巨大的挑战?另外,1挡升至2挡的过程中,就算用最快的换挡速度完成,发动机的转速也会向下掉落400rpm-500rpm左右。驱动形式方面,除了顶配的三款车型采用四驱之外,其余车型均采用了前置后驱的驱动方式。所以我觉得,全新途胜绝不再只是靠性价比和舒适性赢得市场的车型了!

菲亚特500评测

【汽车服务网 单车评测】在国内提到菲亚特的小车,相信很多人第一印象想到的都是派力奥,也有不少菲亚特迷会浮现“菲亚特126p”的影子。在八十年代从波兰以进口方式引入后,菲亚特126p成为了改革开放后中国社会的首款平民轿车之一。凭借结构简单,坚实耐用价格低的特点,获得了非常不错的口碑。不过与我们今天的主角菲亚特500相比,菲亚特126p的历史就要逊色很多。

菲亚特500试驾评测

菲亚特126p 0.65L后置后驱双缸风冷发动机

菲亚特500测评

菲亚特500最早诞生于1936年,名字为Topolino(Topolino是意大利语米老鼠的意思)。在当时,菲亚特500是世界上最小的车型之一,凭借小巧可爱的车身造型,被人们戏称为“小老鼠”。

菲亚特500评测

菲亚特500在欧洲是一款非常受欢迎的车型,引入国内后,由于消费者对其了解较少,因此整体销量有些不温不火,虽然16.98万-22.98万元的售价与竞争车型相比,没有表现出足够的优势,但不可否认的是菲亚特500凭借深厚的历史底蕴,依旧散发着独特的魅力。

2011款 菲亚特500(进口) 1.4L 自动 Sport 运动版实测数据

加速时间(0-100km/h)12.0秒油耗(100km)7.55升
180米绕桩速度63.37公里/小时制动距离(100-0km/h)41.88米
噪音
  • 车内怠速:42.7分贝
  • 40km/h等速:58.9分贝
  • 60km/h等速:61.2分贝
  • 80km/h等速:65.6分贝
  • 100km/h等速:68.7分贝
  • 120km/h等速:70.5分贝
侯智洋

车讯编辑

做为一款高品质小车,售价依旧是主导因素,但与竞争对手相比,菲亚特的品牌影响力明显差很多,尽管菲亚特500在欧洲市场很受欢迎,不过在国内市场还是有很长的路要走。

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菲亚特500测评:http://www.auto6s.com/feiyate500/pingce/pingce/

一张透光率达到70%的玻璃膜,贴到汽车玻璃上之后,透光率就会远低于中国国标GB9656-2003所规定的70%透光率?需要超车的情况下,即使连续降两挡把转速拉到4000rpm以上,加油依然不会感受到车有向前蹿的势头。在正常行驶中,3挡和4挡就成了最重要的加速挡位了。”记者问!前驱、四驱和后驱您更喜欢哪个。

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