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起亚凯尊评测

2016年02月26日 15:54 来源:汽车服务网 评测项目:凯尊试驾评测

导读:最新起亚凯尊评测,产品层面也有差异,两款车型从正45度看,感觉完全不同,尾部更是不一样;广汽丰田推出的雷凌也不例外,与一汽丰田推出的卡罗拉一样,都搭载了1.6L和1.8L自然吸气发动机。左侧车尾距离桩筒在1.82米内都为可视区域(此距离越大说明反光镜可视范围越大),右侧车尾距离桩桶最大值为1.33米,超过此数值时再进入车辆周围的物体就看不见了,成绩不是非常理想。

说到韩国中高级轿车,应该是平时不太会被消费者关注的那一类,但如果你拿到配置单对比一下同价位车型,你绝对会发现它非常诱人。另外,这些年韩国汽车厂商也非常争气,无论是在外形还是内饰方面的设计都有长足的进步,再用老眼光去看它们显然已经过时了。

起亚凯尊评测

今天我们的主角是来自起亚的新凯尊,相信第一眼你就会被它的外形吸引。确实,在设计师彼得·希瑞尔加盟起亚后,他们的设计已经越来越趋于成熟。在今年重庆车展上市后,新凯尊更值得我们期待,我们想知道,除了一直以来的性价比,它还会带给我们什么。

2013款 凯尊 2.4L 手自一体 旗舰版 国IV实测数据

加速时间(0-100km/h)-油耗(100km)-
180米绕桩速度-制动距离(100-0km/h)-
噪音
  • 车内怠速:-
  • 40km/h等速:-
  • 60km/h等速:-
  • 80km/h等速:-
  • 100km/h等速:-
  • 120km/h等速:-

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X6 M的掀背设计让人销魂,X5 M则回归到常规SUV的造型,尾部没有像X6 M那样增加扰流板的设计,但下面四出的排气管仿佛已经在暗示功力不要轻易挑战我;不过出色的底盘调校,令其在频繁的重心转移中保持了响应速度较快,悬挂的反馈也给驾驶者足够的信心,并为最终61.71km/h的成绩奠定了坚实的基础。

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